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今天分享的是【电力设备行业深度报告：2024年或是低空经济元年】 报告出品方：开源证券
政策端: 空域分类方法出台，各地低空空域有望陆续全面放开2023 年 12 月中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业，共17省将低空经济发展写进2024 年政府工作报告。2023 年12月21日国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，为 eVTOL 等通用航空划定了合法的低空空域G空域和W空域。2023 年底四川、江西等地的新一批空域放开，其中江西放开的低空空域面积同比增加 61.5%，基本覆盖了全省主要城市、景区及相关重点区域，四川低空空域面积从 6600 平方公里放开至 7800 平方公里，湖南空域已实现全域无缝衔接，总规划面积达到 24.1 万平方公里，在发展低空经济战略导向下各地低空空域有望陆续全面放开。
产业端: eVTOL 产业推进顺利，产业端催化密集2023 年峰飞航空、沃兰特航空等国内多家公司已发布代表 eVTOL 产品，进入试飞测试和适航取证阶段，同时 2024年2月阿列夫航空eVTOL 产品亮相，目前单总价值已超过8.5 亿美元，目标 2025 年投产，2024 年海内外产业端产品推进催化密集。与海外厂商通常采用的推力矢量型构型不同，国内厂商通常采用复合翼或旋转翼构架，兼具研发速度及续航里程，目标市场定位客运市场，随着避障智能驾驶、航路规划、电池技术等技术难点的研发推进，eVTOL 商业化进程有望提速。
eVTOL 载人客运应用场景前景广阔eVTOL 相比传统通航飞机在便捷性、乘坐舒适度、运营成本、安全性方面具备明显优势，2024年2月27 日峰飞航空“盛世龙”产品进行了深圳-珠海的试飞，单程用时 20 分钟，相比2.5-3 小时的地面车程降低90%，同时eVTOL 大规模应用后单座的成本有望降低至200-300 元，相比当前出租车的单程价格 500-600 元降低 50%，通行性价比明显提升，有望成为未来重要交通出行方式，载人客运市场应用场景打开有望为eVTOL 市场提速,各第三方咨询机构对 2030 年投入商用的 eVTOL 市场空间预测在百亿美元级别以上。
